Минпромторг России представил проект изменений в механизм расчета утилизационного сбора, который предполагает значительное ужесточение финансовой нагрузки на владельцев мощных автомобилей. Инициатива, разработанная по обращению Ассоциации «Объединение автопроизводителей России», направлена на актуализацию системы налогообложения в условиях распространения современных силовых установок.

Ключевым изменением станет переход от расчета исключительно по объему двигателя к системе с дополнительным учетом мощности двигателя по прогрессивной шкале. Это приведет к существенному росту нагрузки на владельцев высокопроизводительных транспортных средств, включая электромобили и гибриды, которые при малом объеме двигателя обладают значительной мощностью.

Что изменится для физических лиц.

Особого внимания заслуживает изменение критериев для льготной категории. В настоящее время льготный утилизационный сбор применяется к автомобилям с объемом двигателя до 3000 куб. см, что покрывает большинство массовых моделей. Согласно новым правилам, льгота сохранится только для транспортных средств мощностью до 160 л.с. Анализ показывает, что данная мощность чаще соответствует двигателям объемом 1500-1600 куб. см, что существенно сужает круг льготных автомобилей по сравнению с действующей системой.

Как следствие, большинство автомобилей с объемом двигателя от 1600 до 3000 куб. см перейдут в категорию с повышенной ставкой сбора. Для потребителей это означает неизбежный рост затрат на приобретение и владение автомобилями среднего и большого объема. Статистика подтверждает, что под новые повышенные ставки попадут примерно 12% автомобильного парка, зарегистрированного в России за последние пять лет.

Предлагаемые изменения, запланированные к вводу с 1 ноября 2025 года. Потребителям следует готовиться к значительному увеличению фискальной нагрузки при выборе автомобилей с двигателями более 160 л.с.