Новости

Новые полуприцепы подорожали за лето: как сравнивать покупку новой и подержанной техники

На рынке прицепной техники появились признаки роста цен после весеннего снижения. Согласно опубликованному «Грузопотоком» обзору данных НАПИ, средняя цена нового полуприцепа в августе достигла 5,49 млн рублей — на 11% выше майского уровня.

Росстандарт приостановил действие ОТТС на ряд китайских грузовиков и спецтехники

Под ограничения попали грузовики CAMC H7, а также отдельные модели спецтехники SANTAI, DESA и DSCN. Причина — несоответствие требованиям безопасности, выявленное при проверках.

Росстандарт запретил продажу нескольких моделей DONGFENG и ZOOMLION

В России запрещен выпуск в обращение нескольких моделей грузовой техники DONGFENG и ZOOMLION. Решение принято после внеплановых проверок, в ходе которых были выявлены нарушения требований ТР ТС 018/2011, влияющие на безопасность эксплуатации.

Рынок прицепной техники стабилизируется

Аналитики Национального агентства промышленной информации отмечают положительные сдвиги на вторичном рынке прицепного транспорта. После продолжительного снижения цен, пик которого пришелся на март, стоимость подержанных машин снова уверенно растет. 

Нефть vs. батареи: почему российскому автопарку стоит следить за курсом Китая

По прогнозам к 2030 году доля новых энергетических тяжелых грузовых автомобилей на китайском рынке достигнет 40%, а общая численность таких машин превысит 1,6 миллиона единиц.

Когда водород выгоднее батарей: взгляд на экономику грузоперевозок

Международное исследование агентства ENEA и Университета Тушиа сравнило полную стоимость владения грузовым транспортом на дизеле, батареях и водороде. Ученые проанализировали авто массой от 3,5 до 44 тонн при ежедневном пробеге от 100 до 700 километров. По итогам на длинных маршрутах водород уверенно превосходит электричество.

Рынок тяжелых грузовиков в России: импорт китайской техники сократился вдвое

В первом квартале 2026 года импорт новых тяжелых грузовиков в Россию сократился на 53,5% по сравнению с прошлым годом. Всего за январь–март в страну прибыло 1193 единицы техники категории HCV, тогда как продажи новых грузовых автомобилей составили 8,9 тыс. единиц — на 30% меньше, чем годом ранее.

Отзыв тягачей FAW CA 4180

Росстандарт запустил отзывную кампанию 14 099 грузовых тягачей FAW CA 4180, реализованных в России с июня 2023 года по июль 2025 года. 

Отзывная кампания грузовиков Shacman SX3258

Масштабная техническая проверка коснется более двух тысяч единиц спецтехники

Компания «Шакман Моторс» официально объявила отзывную кампанию грузовых автомобилей модели Shacman SX3258. Производитель должен устранить выявленные несоответствия требованиям правил ООН, касающихся боковых защитных устройств и задней противоподкатной защиты.

Volvo Trucks лидирует на европейском рынке большегрузов

По итогам 2025 года Volvo Trucks стал лидером европейского рынка в сегменте тяжелых грузовиков полной массой свыше 16 тонн. Укрепив позиции по сравнению с предыдущим годом, компания увеличила рыночную долю с 17,9% до 19,0%.

Рост цен на импортные грузовики

Рынок ожидает существенный рост стоимости новой коммерческой техники в 2026 году. Согласно данным аналитиков и представителей лизинговых компаний, стоимость новых иностранных грузовиков массой свыше 3,5 тонн увеличится на 13–21%. Основной причиной станет изменение себестоимости машин.

Положительная динамика на рынке тяжелых грузовиков

Впервые с начала 2025 года рынок новых грузовых автомобилей демонстрирует признаки уверенного выхода из затяжной фазы регресса. По итогам марта 2026 года эксперты прогнозируют долгожданный переход к положительной динамике.

Китайские электрогрузовики выходят на европейский рынок

Европейские производители грузовых автомобилей готовятся к повышенной конкуренции в связи с приходом в 2026 году на рынок китайских компаний. Согласно данным Reuters, производители из КНР (BYD, Geely (бренд Farizon), Sany, Sinotruk и стартапы Windrose с SuperPanther) объявили о планах по запуску продаж в Европе.

Эксперты оценили реальный ресурс китайской техники в условиях России.

Анализ эксплуатации коммерческого транспорта в текущих реалиях выявил существенную разницу в долговечности импортной техники. Согласно заявлению основателя компании «Интра логикс» Максима Козина, сделанному на форуме ForAuto-2026, срок службы китайских тягачей в российских условиях минимум в 1,5–2 раза ниже, чем у европейских аналогов.

Аналитика рынка: лучшая стоимость среди тягачей

Анализ вторичного рынка грузовой техники позволяет выявить модели с наилучшей инвестиционной привлекательностью. По итогам IV квартала 2025 года эксперты агентства НАПИ составили рейтинг сохранности остаточной стоимости седельных тягачей.

Новые правила установки тахографов: VIN и геолокация станут обязательными

Министерство транспорта РФ публично обсуждает проект нового порядка оснащения коммерческого транспорта контрольными устройствами. Документ планируют ввести в действие с 1 сентября 2026 года. Он детально регламентирует требования к установке, настройке и опломбированию тахографов на ближайшие шесть лет.

Электротягач Tesla Semi выходит в массы

Илон Маск официально подтвердил запуск крупносерийного производства электрогрузовика Tesla Semi в 2026 году. Проект был представлен почти девять лет назад и наконец воплощается в жизнь. После длительного периода доработок и апробаций в виде поставок ограниченным клиентам, компания готова к масштабному выпуску.

Автопарк грузовиков в России: рост объёмов и медленное обновление

Общий парк коммерческого грузового транспорта в России продолжает увеличиваться и на данный момент оценивается в 2,64 млн единиц. Однако основным вызовом остается его структура. Более две трети парка — машины старше 10 лет, а это для сферы является критическим уровнем износа.

Новый стандарт безопасности для коммерческого транспорта Китая

 С 1 января 2028 года в Китае вступает в силу первый обязательный национальный стандарт GB 39901—2025 для систем автоматического экстренного торможения (AEB). Стандарт распространяет свое действие на легкие коммерческие автомобили категории N1 (пикапы, микроавтобусы), тем самым увеличивая охват на 30%.

Грузовой парк России: структурные сдвиги в условиях старения и новой конкуренции

Согласно последним данным «Автостат Инфо», общее количество зарегистрированных грузовых автомобилей в России на начало 2026 года составило 2,64 млн единиц, продемонстрировав умеренный полугодовой рост в 1,7%. Этот прирост, однако, обеспечивается не за счет масштабного обновления, а путем накопления стареющего парка, что формирует долгосрочные вызовы для всей транспортной отрасли.