Стремительное исчерпание тарифных квот на ввоз электромобилей в Казахстане и Беларуси в 2025 году подчеркивает сложную правовую ситуацию, которая ограничивает возможности российских участников ВЭД. Согласно Решению Комиссии Таможенного союза от 27.11.2009 №130, электромобили, ввезенные по льготным квотам, имеют фундаментальное ограничение: их прямая передача в собственность гражданам РФ запрещена.

Системные ограничения утилизационного сбора

Однако даже электромобили, ввезенные в страны ЕАЭС вне квот (с уплатой пошлин по стандартным ставкам), сталкиваются с непреодолимыми административными барьерами. Пункт 12(3) Постановления Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291 устанавливает, что основанием для возврата документов является "отсутствие декларации на товары, в соответствии с которой колесные транспортные средства приобрели статус товаров Евразийского экономического союза и решение о выпуске которых принято таможенными органами Российской Федерации".

Законодательные последствия для российского рынка

Двойная правовая блокада:

• Электромобили, ввезенные по квотам, запрещены к передаче российским лицам

• Электромобили, ввезенные вне квот, хотя и разрешены к передаче, не могут быть легализованы в РФ из-за невозможности уплаты утилизационного сбора

Отсутствие информации о планируемых изменениях в постановление №1291 указывает на сохранение этих ограничений в среднесрочной перспективе. Российским участникам ВЭД необходимо учитывать, что до внесения соответствующих поправок в законодательство любые электромобили, ввезенные через другие страны ЕАЭС, остаются недоступными для законной эксплуатации на территории Российской Федерации, независимо от способа их таможенного оформления в стране первичного ввоза.