Южное таможенное управление опубликовало полезную, но сложную для понимания статью. В ней разъясняются причины, по которым с физических лиц теперь массово требуют доплатить утилизационный сбор.

Суть проблемы в том, что все понимают: частое требование доплаты говорит об отсутствии единообразного подхода к взысканию этого сбора самими таможенными органами. Правила, прописанные в Постановлении № 1291, много раз менялись, и их сложно  интерпретировать однозначно.

Большинство ошибок связано с определением условий из сноски <6>, где перечислено, когда машина считается ввезенной для личных нужд и может претендовать на льготный сбор.

ЮТУ перечислило самые частые нарушения. Мы перевели этот сухой «таможенный язык» на простой и понятный.

Основные ошибки, из-за которых требуют доплату

1. «установление фактов уплаты таможенных пошлин, налогов на территориях Республики Армения, Кыргызской Республики, Республики Беларусь, Республики Казахстан в порядке, отличном от установленного правом ЕАЭС в отношении транспортных средств для личного пользования»

Простыми словами: При ввозе авто из страны ЕАЭС (Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан) вы должны быть уверены, что оно изначально было оформлено там как товар для личного пользования по таможенному приходному ордеру (ТПО). Если автомобиль ввозился по декларации на товары (ДТ) — это коммерческая процедура, и льгота на него не распространяется. Отсутствие подтверждающих документов (ТПО или ДТ) также лишает права на льготу.

2. «непредставление физическими лицами свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства, выданного до 21 декабря 2023 г.»

Простыми словами: Это правило для машин, купленных до 29 октября 2023 года включительно. Для них действовал временный переходный период, позволявший получить льготу при одном условии: оформить СБКТС нужно было строго до 21 декабря 2023 года. Если этого не сделано — льгота не применяется. Подделать такое свидетельство не выйдет — все данные проверяются по электронной базе.

3. «установление фактов таможенного декларирования транспортных средств на территориях Республики Армения, Кыргызской Республики, Республики Беларусь, Республики Казахстан в соответствии с таможенной процедурой выпуска для внутреннего потребления»

Простыми словами: Это повторение первой ошибки, но с важным уточнением. Если автомобиль ввезен из страны ЕАЭС после 1 апреля 2024 года по процедуре выпуска для внутреннего потребления (то есть по ДТ, как коммерческий товар), льгота не действует. Утильсбор нужно рассчитывать по полной формуле: УС = УСед + Ктп + Кндс + Ка.

4. «установление фактов заключения договоров купли-продажи транспортных средств на территории Российской Федерации (в рассматриваемом случае ввоз транспортного средства на территорию Российской Федерации осуществлялся не плательщиком утилизационного сбора, а третьими лицами, не уплатившими утилизационный сбор)»

Простыми словами: Здесь всё очевидно. Если автомобиль ввозило в Россию не то физическое лицо, которое его сейчас покупает, а кто-то другой, и этот человек не уплатил сбор, — обязанность доплаты ляжет на нового владельца.

Важный вывод

Из-за сложности правил многие обращаются к «помощникам». Но критически важно помнить: вся ответственность лежит на вас.

Если вам предлагают «схему», которая позволяет сейчас уплатить меньше, это не гарантия, что позже таможня не потребует с вас доплаты. «Помощник» ничего возвращать или доплачивать не будет. Рискуете только вы и ваш кошелек.