В меняющихся логистических цепочках и в условиях параллельного импорта перед участниками ВЭД и таможенными органами встают новые сложные вопросы классификации товаров. Яркой иллюстрацией этого процесса стало недавнее решение Арбитражного суда Московского округа по делу № А40-104431/2024, которое устанавливает прецедент в отношении подтверждения экологического класса ввозимой техники.

Суть спора заключалась в правомерности классификации нового седельного тягача Volvo. Импортер, ООО «...», настаивал на применении кода ТН ВЭД 8701 21 101 1 (ставка пошлины 5%), предусмотренного для техники экологического класса не ниже 4-го. Таможенный орган принял решение о классификации по коду 8701 21 101 9 (ставка пошлины 10%), применяемому к прочим тягачам, посчитав представленные документы недостаточными для подтверждения требуемого экокласса.

Основным обстоятельством стало предоставление декларантом вместо стандартного Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) Заключения об оценке единичного транспортного средства, выданного ФГУП «НАМИ». Таможня сочла этот документ нелегитимным, поскольку «НАМИ» не аккредитован в Едином реестре органов по сертификации ЕАЭС.

Однако суд апелляционной инстанции, а затем и окружной суд, заняли иную позицию. Они учли, что производитель тягача зарегистрирован в государстве, совершающем недружественные действия, и прекратил деятельность в РФ, таким образом оформление ОТТС в его стандартной форме было невозможным. В связи с этим было принято во внимание Постановление Правительства РФ № 855 от 12.05.2022, которое ввело в правовое поле понятие «Заключения об оценке единичного транспортного средства» именно для таких случаев. Суд признал, что данный документ, выданный уполномоченной экспертной организацией (ФГУП «НАМИ»), является полным аналогом ОТТС для целей подтверждения соответствия техническому регламенту и, что важно, экологического класса.

Это решение является важным для логистического сообщества. Оно подтверждает, что в условиях параллельного импорта и санкционных ограничений судебная практика готова применять гибкий подход к толкованию нормативных требований. Для импортеров важно быть в курсе этих изменений и обеспечивать наличие правильно оформленных документов, даже если их форма отличается от традиционной.

Таким образом, данное постановление служит ориентиром для компаний, ввозящих спецтехнику и транспортные средства, и демонстрирует необходимость тщательной подготовки и глубокого понимания актуальных требований законодательства в постоянно меняющейся экономической реальности.