В России вступил в силу закон, по которому требования к участию грузовых перевозчиков в системе электронной очереди при пересечении границы усиливаются. Согласно документу, опубликованному на официальном портале, с 1 сентября 2025 года перевозчику может быть отказано в бронировании слота при представлении неполного пакета данных или в случае их недостоверности. В дополнение вводится механизм временной блокировки доступа к системе — до 30 календарных дней в случае использования ботов или программ для автоматического резервирования.

Поэтапное усиление контроля продолжится с 1 марта 2026 года, когда расширится перечень оснований для блокировки, включая неоднократное неисполнение или отмену заявок, превышение количества отмен и попытки повторного переноса слота. Также будет ограничено число переносов — не более одного раза по одной заявке. С 1 сентября 2026 года станет обязательной интеграция с реестрами отечественных перевозчиков и транспортных средств — отсутствие в них автоматически лишает права бронировать слот в системе . Закон также обязывает оборудовать зоны ожидания у пунктов пропуска терминалами с подключением к интернету и государственной информационной системе ГИС ЭПД, что позволит формировать заявки непосредственно на границе.

Вместе с тем закон значительно усиливает контроль за международными автомобильными перевозками: закрепляются положения о создании единого реестра экспедиторов на платформе «ГосЛог», обязательства их регистрации с 1 марта 2026 года, а также переход на электронный формат экспедиторских документов с 1 сентября 2026 года. В законе уточнены требования к отсутствию судимости за экономические преступления, а также к устойчивому финансовому положению и соблюдению норм перевозки ограниченно оборотных грузов. Экспедитор обязан передавать груз для проверки или изъятия при соответствующих требованиях органов контроля .

Закон дополняет уже действующий 127-ФЗ, регламентирующий государственный контроль за международными автомобильными перевозками. Документ уточняет нормы проведения проверок, весогабаритного контроля и административной ответственности как российских, так и иностранных перевозчиков.

Новый правовой режим повышает прозрачность и ответственность перевозчиков, а также ограничивает недобросовестное использование системы электронной очереди и улучшает координацию контроля на границе и в транспортно-логистической сфере.