Современная логистика требует наращивания мощностей порта Санкт-Петербург для укрепления позиций на перспективных направлениях – Ближнем Востоке, Индии и в странах БРИКС. Однако существующая инфраструктура работает на пределе возможностей, а это в свою очередь создает нагрузку на функционирование.  

Эксперты отрасли отмечают, что модернизация портовых мощностей и увеличение глубины до 14,5 метров позволят принимать крупнотоннажные океанские суда, а также перейти от фидерных перевозок к прямым трансконтинентальным маршрутам. На сегодняшний день грузооборот свыше 100 млн тонн оказывает критическое давление на инфраструктуры. Ситуация требует комплексных решений.  

Порт заинтересован в развитии азиатских и ближневосточных направлений, внутри которых наблюдается устойчивый рост товарооборота. Перспективным также считается развитие бразильского направления в рамках укрепления сотрудничества стран БРИКС.  

 В условиях 22%-го роста импорта через балтийские порты в 2025 году основное задачей станет оптимизация логистических процессов и развитие терминальной инфраструктуры. Решение этих вопросов определит, сможет ли порт Санкт-Петербург стать главным транспортным узлом Северо-Запада и важным звеном международных грузопотоков.