Прогнозирование и управление затратами всегда остаются в повестке дня любой логистической компании. Правительство решает поэтапно отменять понижающий коэффициент в системе «Платон». Этот момент становится значимым событием и требует глубокого анализа и стратегической адаптации.

Напомним, что с 2015 года для расчета платы применялась формула с базовым тарифом 3,73 руб./км и понижающим коэффициентом 0,51. Такая скидка являлась адаптационной мерой для отрасли и фактически определяла операционные расходы на тонно-километр для большегрузного транспорта. Однако реальная экономика стала меняться: дорожный трафик вырос, а стоимость содержания и ремонта инфраструктуры увеличилась на 80% за последние четыре года и значительно опередила индексацию самого тарифа.

Новые тарифы введут в два этапа. С 1 марта 2026 года коэффициент повысится до 0,75, перевозчиков ждет рост платежей. С 1 февраля 2028 года скидку полностью отменят, а расчет будет вестись по базовому тарифу. Для бизнеса это сигнал к долгосрочному планированию и пересмотру финансовых моделей.

С одной стороны, рост затрат неизбежно окажет давление на рентабельность перевозок и потребует оптимизации маршрутов, повышения эффективности автопарка и пересмотра ценовой политики для клиентов. С другой стороны, важно учитывать и официальную позицию органов: дополнительные поступления в дорожный фонд направляются на ремонт и повышение качества федеральных трасс.

У логистов потенциально сократятся простои ввиду ремонтных работ, снизится аварийность и эксплуатационные издержки, связанные с повреждением транспорта, а транзитные коридоры будут усовершенствованы. Уже сейчас за счет «Платона» ежегодно ремонтируются сотни километров дорог. Создается более предсказуемая и надежная транспортная среда.