Росавтодор объявил тендер на разработку системы взимания платы с грузовиков свыше 12 тонн на региональных трассах. Контракт стоимостью 73 млн рублей нацелен на интеграцию с действующей системой «Платон» и поиск механизмов льготного финансирования за счет средств ФНБ и инфраструктурных облигаций.  

Инициатива направлена на восполнение дефицита дорожных фондов, который к 2030 году может достичь 1,73 трлн рублей. По данным Минтранса, увеличение количества платных дорог позволит направлять дополнительные средства на ремонт и развитие региональной инфраструктуры. Однако эксперты отмечают риски роста операционных расходов перевозчиков и последующего увеличения тарифов на грузоперевозки.  

 Основной вопрос — баланс между фискальной нагрузкой и качеством дорог. Как подчеркивают в отрасли, успех реформы зависит от прозрачности распределения средств и технологической надежности системы. «Платон» обрабатывает данные 2 млн пользователей и может стать образцом для нового решения, но с учетом региональных особенностей.  

 Логистическим компаниям важна детальная проработка тарифной политики и механизмов контроля. В противном случае увеличение количества платных дорог может привести к ситуации с протестами 2015 года, дальнобойщики тогда добились временного снижения ставок.