Транспортный коридор «Север – Юг», обладающий значительным потенциалом, сталкивается с серьезным вызовом: скорость грузоперевозок достигает 30 дней. Как отметил Сергей Сабуров из АНО «Международные транспортные коридоры», для выхода на международный уровень необходимо сократить эти сроки до 4–5 суток, то есть в шесть раз. Без столь радикального ускорения коридор не сможет стать альтернативой классическим морским маршрутам.

Системные барьеры и путь к эффективности

Проблема в отсутствии координации между участниками из разных стран. Это приводит к серьезным задержкам на стыках участков. Хотя географическое преимущество коридора — более короткое морское и протяженное сухопутное плечо — теоретически сокращает время, на практике этому мешают организационные и тарифные нестыковки. Аналитики предлагают учредить единого мультимодального оператора, который сможет согласовать интересы всех сторон, оптимизировать процессы и предложить клиентам адекватный тариф.

Важно отметить, что рост перевозок по коридору, как ранее указывал Михаил Гончаров из КСТП, происходит на фоне изначально невысоких показателей. Дальнейшее развитие напрямую зависит от решения фундаментальных вопросов — от безопасности и сохранности грузов до кардинального повышения скорости оказания логистических услуг. Таким образом, ускорение работы МТК «Север – Юг» является не просто целевым показателем, а стратегическим намерением ради интеграции в глобальные цепочки поставок.