Российский рынок корпоративной мобильности вступает в фазу активной трансформации, о чем свидетельствует достижение 5% доли электромобилей и подзаряжаемых гибридов в продажах новых автомобилей. Преодоление этого порога запустит процесс резкого роста, стимулируемого не только государственными мерами поддержки, но и изменением восприятия технологии на рынке.

Экономика эксплуатации: от топлива до обслуживания

С точки зрения операционных расходов, корпоративные автопарки с организованной ночной стоянкой получают максимальный экономический эффект. Затраты на энергоноситель при использовании ночного тарифа на электроэнергию минимизируются, а совокупная экономия на «топливе» в сравнении с бензином повышается в пять раз. Существенно снижаются и расходы на техническое обслуживание благодаря конструктивной простоте электромобиля: отсутствие двигателя внутреннего сгорания, масла и коробки передач сокращает количество рутинных работ. Например, тормозные колодки благодаря системе рекуперации служат до 80–100 тысяч километров.

На фоне этих преимуществ существенную роль играют меры государственной поддержки. Помимо субсидии на приобретение местных электромобилей, действуют и значительные налоговые льготы. Более чем в 50 регионах России электромобили полностью освобождены от транспортного налога, а для крупных автопарков это означает существенное снижение финансовых затрат. Дополнительными бонусами являются бесплатный проезд по платным дорогам и бесплатная парковка в ряде крупных городов.

Разрушая стереотипы: зарядка, надежность и безопасность

В связи с новыми требованиями, актуальность современных местных моделей электромобилей для бизнеса возрастает. Аналитики отмечают, что распространенные опасения насчет малого запаса хода или сложности с зарядкой уже устарели. Современный электромобиль подтвердил высокую надежность, а развитая сеть зарядных станций, половина из которых — быстрые, комфортна и доступна для водителей. Что касается пожаробезопасности, статистика свидетельствует, что электромобили горят в десятки раз реже автомобилей с ДВС, а деградация батареи у новых моделей незначительна даже после длительной эксплуатации.