Несмотря на рост доходов населения покупка нового автомобиля в России всё менее доступна. За последние 10 лет средняя зарплата увеличилась более чем в два раза, однако время накопить на машину увеличилось вдвое. Даже с учётом распродаж из-за переполненных складов, конечная цена авто остаётся высокой.  

Почему автомобили такие дорогие?  

 Разберём структуру ценообразования на примере Jetta VA3 – бюджетного седана, который в Китае стоит 900 тыс. рублей, а в России продаётся за 2,5 млн.  

 Из чего складывается цена у дилера?  

✔️ Закупка и доставка – 900 тыс. руб. (Китай) + 350 тыс. руб. (логистика)  

✔️ Налоги и сборы – 40% от стоимости (пошлина, НДС, акциз)  

✔️ Утилизационный сбор – 667 тыс. руб. (с 2025 года)  

✔️ Наценка посредников – 280 тыс. руб. (дистрибьютор + дилер)  

 Стоит отметить, что наценка посредников в 280 тыс. рублей является относительно небольшой по сравнению с показателями 2024 года, когда маржа дистрибьюторов и дилеров могла достигать 50% от стоимости автомобиля с учётом всех государственных платежей.  

 Альтернативные каналы покупки (прямой импорт для физлиц) позволяют сэкономить до 30% за счёт сниженного утильсбора и отсутствия дилерской маржи. Однако правительство планирует отменить льготы на машины мощностью от 160 л.с., тем самым увеличив сборы в бюджет и сократив разницу в стоимости между разными схемами ввоза.  

Кто заплатит больше?  

 Конечный покупатель – именно на него ляжет дополнительная налоговая нагрузка. Если инициатива будет принята, цены на мощные автомобили вырастут, а это ещё сильнее ударит по спросу.  

 Вывод

Рынок авто в России является одним из самых дорогих в мире ввиду высоких сборов и наценок. Государство ищет способы пополнения бюджета, тем временем покупателям приходится либо переплачивать, либо искать альтернативные варианты приобретения.