Китайские производители ужесточили контроль за дистрибуцией автомобилей, ввезенных в Россию по параллельному импорту. В июне 2025 года владельцы гибридных моделей Lixiang столкнулись с массовыми отказами техники после обновления ПО до версии 7.4. Система деактивирует все функции машины, кроме лидара. Автомобиль попросту превращается в неподвижный объект.  

Причины блокировки - борьба производителя с «серым» импортом. Автомобили через неофициальные каналы зачастую продаются на 30–40% дешевле, тем самым создается нечестная конкуренция с авторизованными дилерами. Как отмечают эксперты, для электромобилей с подключением к интернету, программная блокировка становится эффективным инструментом защиты рынка.  

Перспективы решения пока неясны. Компания Lixiang анонсировала обновление 7.4.1, но оно не восстановит уже заблокированные машины. Попытки взлома бесперспективны из-за усложненной системы защиты. Владельцам таких авто остается ожидать июльского релиза инструмента разблокировки, который поступит только официальным дистрибьюторам.  

Для логистических и торговых компаний ситуация служит напоминанием о рисках неофициальных поставок. В условиях ужесточения контроля производители рекомендуют приобретать ТС через проверенные каналы импорта и работать с авторизованными партнерами.