С 1 января 2026 года Китай вводит новые правила экспорта подержанных автомобилей. Правила напрямую повлияют на российских импортеров и конечных покупателей. Четыре министерства утвердили требования, направленные на очистку рынка от недобросовестных поставщиков.

Гарантийные обязательства

Главное изменение касается автомобилей с датой первичной регистрации менее 180 дней. Для их экспорта теперь потребуется «Подтверждение гарантийного обслуживания» от производителя. Этот документ должен содержать:

• Страну назначения транспортного средства;

• Полную информацию об автомобиле;

• Данные о сервисных центрах в стране импорта;

• Подтверждение возможности обслуживания.

Что это значит для российского покупателя? 

Эти меры призваны повысить прозрачность сделок и защитить от мошеннических схем. Теперь без предоставления гарантий продать новый автомобиль под видом подержанного нельзя. При этом для настоящих подержанных автомобилей (старше 180 дней) правила остаются прежними.

Важно отметить, что новые требования распространяются и на модифицированные автомобили. Экспортеры должны предоставлять документальное подтверждение переоборудования и соответствия техническим стандартам.

Последствия для рынка

Ужесточение контроля над экспортом приведет к:

• Упорядочиванию ценовой политики;

• Снижению количества "серых" поставок;

• Улучшению качества постпродажного обслуживания;

• Повышению ответственности экспортеров.

Российским автодилерам необходимо пересмотреть отношения с китайскими партнерами и более тщательно подойти к выбору поставщиков. Создание системы мониторинга недобросовестных экспортеров позволит отсекать ненадежных игроков, что в конечном итоге защитит интересы российских покупателей.

Требования к гарантийному обслуживанию и создание специализированных экспортных площадок свидетельствуют о стремлении китайской стороны построить устойчивую систему международной торговли б/у автомобилями, где качество обслуживания будет соответствовать стандартам новых автомобилей.