На фоне современной рыночной конъюнктуры индийский автопром планирует наращивать поставки в Россию. По оценкам экспертов, продукция индийских производителей способна составить конкуренцию китайским брендам благодаря сочетанию приемлемого качества и доступной цены. Основным преимуществом станет ценовое предложение, которое, по некоторым оценкам, может оказаться на 20–30% ниже аналогов из Китая с учетом логистики и таможенных платежей. 

Потенциал и структурные особенности 

В Индии, входящей в топ-4 мировых автопроизводителей с объемом выпуска до 5 миллионов автомобилей в год, отрасль диверсифицирована. На рынке доминирует Maruti Suzuki, существенную долю занимают местные Tata Motors и Mahindra & Mahindra, а также локализованные иностранные бренды. Российскому потребителю могут предложить компактные модели, такие как Maruti Suzuki Swift и Tata Altroz, а также рамные внедорожники Mahindra Scorpio. 

Конкуренция и вызовы 

В то же время успех экспансии будет зависеть от преодоления вызовов. Существенным фактором станет адаптация автомобилей с правого руля на левый, а также доработки конструкций для эксплуатации в сложных климатических условиях России. Кроме того, наличие утилизационного сбора и других обязательных платежей значительно увеличивает конечную стоимость автомобилей на российском рынке.

Как следствие, наиболее вероятным сценарием успешного закрепления индийских производителей рассматривается локализация производства на территории России. Это позволит нивелировать таможенные барьеры и оптимизировать затраты. Перспективным направлением также является развитие расчетов в национальных валютах для снижения валютных рисков.