Европейский Союз подтвердил амбициозный план по поэтапному отказу от новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) к 2035 году. Это вызывало бурную полемику в индустрии. Основные игроки рынка — как автопроизводители, так и поставщики — открыто выражают несогласие с данным решением, аргументируя это серьезными структурными и экономическими вызовами.

В своем обращении к председателю Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен отраслевые ассоциации указывают на ряд неизбежных рисков. Среди них — растущая зависимость от азиатских поставщиков литий-ионных аккумуляторов, недостаточно развитая инфраструктура для зарядки электромобилей и растущие производственные издержки. Эти факторы, усугубленные международной торговой политикой, по мнению лидеров отрасли, ставят под вопрос реалистичность установленных сроков.

На фоне этих вызовов дальнейшая позиция ЕС остается предметом внимательного анализа. Несмотря на уверенную позицию регулятора, прецеденты пересмотра сроков уже существуют. Это дает некий маневр для потенциального диалога и корректировок. Учитывая глубокую зависимость доходности многих компаний от традиционных силовых агрегатов, а также риски для занятости в связанных секторах, отрасль обладает значительным рычагом влияния для лоббирования своих интересов.

Для логистических операторов эта неопределенность означает необходимость готовиться к различным сценариям развития цепочек поставок, трансформации складской инфраструктуры под новые типы грузов и пересмотра долгосрочной стратегии в условиях энергетического перехода.