Китайский автогигант Chery официально объявил о постепенном уходе с российского рынка к 2027 году. Это решение, продиктованное подготовкой к IPO в Гонконге и санкционными рисками, заставляет задуматься сотни тысяч российских автовладельцев: что будет с обслуживанием и гарантией на уже проданные автомобили?

Хотя компания заявляет о сохранении бренда через партнерские сети, реальность такова: прямое присутствие производителя сокращается. Активы передаются независимым дистрибьюторам, а производство переходит на бренд Tenet — по сути, те же Chery, но под другим именем.

Для российских потребителей это означает переход на новый уровень взаимоотношений с рынком. Сервисное обслуживание и поставки запчастей теперь будут обеспечиваться через третьи стороны, что неизбежно скажется на качестве и сроках обслуживания. Уже в 2025 году закрылось более 210 дилерских центров китайских марок, и тенденция может усилиться.

При этом Chery занимает третье место по продажам в России — только в августе было реализовано 11 тысяч автомобилей. Такое масштабное присутствие на рынке делает вопрос послепродажного обслуживания критически важным для сотен тысяч автомобилистов.

Ситуация демонстрирует новую реальность российского авторынка: международные производители уходят, но их продукты остаются. От того, насколько эффективно будет выстроена система поддержки существующих клиентов, зависит доверие не только к бренду Chery, но и ко всему сегменту китайских автомобилей в России.