Рынок тяжелых грузовых автомобилей (HCV) с пробегом в России в июле 2025 года продемонстрировал положительную динамику. По данным агентства «Автостат», продажи составили 12,4 тысячи единиц, что на 4% выше уровня прошлого года и на 22% больше показателя июня. Несмотря на этот рост, совокупные результаты за январь–июль оказались ниже прошлогодних значений на 3%, достигнув 78,3 тысячи автомобилей. 

Важным фактором остается резкое падение продаж новых HCV, которые сократились на 57%. Ситуация стимулирует спрос на вторичный рынок. Возрастная структура подержанных грузовиков демонстрирует высокую долю машин 2015 года выпуска и старше — более 48%, тогда как на автомобили-трехлетки приходится около 26%. Такая картина отражает высокую степень зависимости сектора от эксплуатации техники с длительным сроком службы.

По типам кузова рынок распределяется преимущественно в пользу седельных тягачей, на которые приходится свыше 5700 продаж, что соответствует росту на 8%. Далее идут самосвалы с приростом в 7%, а сегменты спецтехники и фургонов фиксируют снижение.

Среди наиболее востребованных брендов сохраняет лидерство КамАЗ с долей 27,8%. Значительные позиции занимают Volvo, МАЗ, Shacman и Scania, при этом в десятку лидеров также вошли MAN, Sitrak, Mercedes-Benz, FAW и DAF. 

Таким образом, интерес покупателей сместился в сторону подержанных автомобилей, что связано как с ограничением предложения новых машин, так и с необходимостью оптимизации затрат перевозчиков в условиях изменившейся рыночной конъюнктуры.