На Петербургском международном экономическом форуме 2025 обсуждали состояние и перспективы рынка электротранспорта в России. На фоне глобального тренда на декарбонизацию и переход к устойчивым решениям в стране по-прежнему отсутствует соответствующая инфраструктура и клиентская база для активного развития этого сегмента. За последние годы внутренний спрос сформировать не удалось, а он мог бы обеспечить масштабное внедрение электротранспорта и  его дальнейшее использование в логистических целях.

Одним из основных факторов, сдерживающих развитие отрасли, является высокая степень зависимости от импорта лития и технологий его переработки. Основные производственные мощности сосредоточены за рубежом, а в условиях нестабильной геополитической и экономической обстановки это создает дополнительные риски при внедрении и эксплуатации электрических транспортных средств. В связи с этим электромобили в России рассматриваются, прежде всего, как нишевое решение, применимое в отдельных климатически и инфраструктурно подготовленных регионах — преимущественно в крупных городах, на охраняемых территориях и в южных субъектах.

 В глобальном плане прослеживается тенденция к сокращению производственных программ в сегменте электротранспорта. Крупнейшие автопроизводители – Porsche, Mercedes, Ford, Volvo пересматривают инвестиционные стратегии и фокусируются на более гибких и универсальных решениях. При сравнении полного жизненного цикла электромобилей и традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания выявлены случаи, когда углеродный след первых оказывается выше, что ставит под сомнение их универсальное экологическое преимущество. На этом фоне растет интерес к гибридным технологиям. Это сбалансированное направление и способно сочетать экологическую эффективность с эксплуатационной надежностью.

 Учитывая технологические и ресурсные ограничения на сегодняшний день, масштабное внедрение электротранспорта в транспортно-логистические процессы в России преждевременно. Вместо этого целесообразно сосредоточиться на локализации производственных цепочек, развитии сопутствующей инфраструктуры и поддерживать направления, где национальная промышленность обладает технологическим заделом.