Рынок грузовых запчастей в 2025 году демонстрирует устойчивый спрос, несмотря на сокращение продаж новой техники. Эта устойчивость во многом обусловлена высокой сохранной стоимостью европейских брендов, таких как Volvo, MAN и Scania, на вторичном рынке. Владельцы продолжают инвестировать в поддержание этих активов, даже сталкиваясь с дорогостоящим ремонтом и дефицитом оригинальных запчастей.

На фоне этих объективных сложностей сформировался особый сегмент рынка, ориентированный на поиск обходных путей. Наиболее остро стоит проблема с поставками сложных электронных блоков управления (ЭБУ), которые требуют не только логистических решений, но и специализированного программирования под конкретный VIN. В связи с этим сервисы активно переориентируются на поиск качественных аналогов и контрактных деталей.

Как следствие, растет зависимость цен от курсовой волатильности, что вынуждает владельцев искать компромисс между стоимостью обслуживания и работоспособностью техники. Это стимулирует развитие цифровых платформ для контроля расходов и повышает требования к прозрачности ценообразования со стороны сервисных компаний.

Параллельно набирает обороты технологическая трансформация, включающая выход на рынок «умных запчастей» с датчиками для прогнозирования поломок. Однако рост рынка обнажает и риски, в частности, сохраняется высокая доля контрафактной продукции, что ставит под удар репутацию сервисных центров.