Проект строительства нового аэропорта Луобэй в китайском городе Хэган, расположенном в непосредственной близости от российской границы, привлек внимание логистического и делового сообществ. Согласно заявлению местных властей, запуск объекта намечен на 2027 год, а объем инвестиций оценивается в более \$167 млн. Планируемая пропускная способность составляет до 450 тысяч пассажиров и 1600 тонн грузов в год. Инфраструктура также включает взлетно-посадочную полосу длиной 2500 м и терминал площадью 5000 кв. м.

На фоне усилий Китая по стимулированию трансграничной торговли и развития северо-восточных регионов, новый аэропорт рассматривается как возможный элемент укрепления логистической связки с Россией. Однако, несмотря на стратегическое расположение, эксперты подчеркивают высокий уровень неопределенности, связанный с экономической устойчивостью проекта. Хэган — город, столкнувшийся с затяжным спадом: за последние 15 лет его население сократилось на четверть, а валовой региональный продукт упал более чем на 5% с 2022 по 2024 год.

 На этом фоне строительство аэропорта выступает частью более широкой государственной линии на активизацию инфраструктурных вложений в депрессивные районы. Однако, эффективность подобных инициатив напрямую зависит от стабильного грузо- и пассажиропотока. Особенно с учетом того, что убытки сектора гражданской авиации Китая в 2024 году превысили \$1,8 млрд, а малые аэропорты зачастую не достигают уровня рентабельности из-за недостаточной загрузки.

 Власти Хэгана делают ставку на географическую близость с Россией как фактор, способный обеспечить необходимый логистический трафик. В то же время возникает вопрос о способности нового узла конкурировать с уже действующими транспортными коридорами в регионе, которые обладают развитой инфраструктурой и устойчивым спросом. Учитывая существующие вызовы, проект Луобэй становится не столько вопросом авиации, сколько индикатором логистической и экономической политики в трансграничных зонах.