Поступления от утильсбора за 7,5 месяцев 2026 года достигли 309,2 млрд рублей — цифра на 40% больше прошлогодних показателей. Но и этого недостаточно, чтобы выполнить годовой план Минфина в 1,65 трлн рублей.
Причина — обратная сторона повышения ставок: чем дороже импорт автомобиля, тем сильнее он сокращается.

После изменения правил льготный утильсбор для физлиц сохранился только для автомобилей мощностью до 160 л. с. Для мощных машин применяется высокий коэффициент. Например, для автомобиля с двигателем 238 л. с. платеж вырос с нескольких тысяч до примерно 1,01 млн рублей.
Одновременно растёт и конечная цена автомобилей. В результате утильсбор всё сильнее влияет не только на доходы бюджета, но и на объём продаж и спрос на импортные машины.

При этом ставки продолжают индексироваться и в будущем будут повышаться. Увеличение платежа с одной машины повышает доходность каждой поставки для бюджета, но одновременно сокращает количество самих поставок.
Если тенденция сохранится, фактические поступления заметно снизятся и составят порядка 1,1–1,3 трлн рублей.
Рост утильсбора — фактор, напрямую ограничивающий доступность импортных автомобилей. Для бюджета же возникает вопрос, где находится предел, после которого повышение ставки начинает сокращать налоговую базу быстрее, чем увеличивает поступления.