При импорте важно разграничивать международную перевозку и перевозку по территории России. Сам факт пересечения российской границы еще не значит, что на дальнейший участок нужно оформлять ЭТрН.

Возьмем, к примеру, груз с доставкой автомобильным транспортом из Китая в Россию. Если один и тот же перевозчик продолжает международную перевозку до места назначения, отдельной ЭТрН на российский участок не будет.
Другой пример — груз после прибытия в РФ перегружают на другой автомобиль и до момента декларирования перевозят дальше по территории России в виде отдельной перевозки. В этом случае возникает российский участок перевозки, для которого оформляется ЭТрН.

ЭПД можно связать с декларацией
Если ЭТрН уже оформлена, ее уникальный идентификатор документа (УИД) необходимо указать в графе 44 ДТ под кодом вида документа 02015 или 02016.
По указанному УИД таможенный орган может запросить сведения об электронной перевозке в ГИС ЭПД. Таким образом, данные о перевозке связываются непосредственно с декларацией.
Участнику ВЭД при оформлении ДТ важно контролировать не только наличие ЭТрН, но и правильность УИД, который используется для идентификации конкретной перевозки.

С 1 сентября 2026 года электронный формат стал обязательным для ряда перевозочных документов: автомобильной транспортной накладной, заказа и заявки, железнодорожной и авиационной накладных, а также экспедиторских документов.
При этом бумажный формат по-прежнему существует в виде отдельных исключений — например, для некоторых перевозок с участием иностранных лиц, специальных грузов, при отсутствии доступа к интернету или технической возможности работы с ГИС ЭПД.

Практически схема выглядит так: международная перевозка → перегрузка в России → отдельная внутрироссийская перевозка → ЭТрН → УИД ЭТрН указывается в графе 44 ДТ → таможня получает сведения из ГИС ЭПД.
Импортеру необходимо заранее определить, где именно возникает самостоятельная российская перевозка, поскольку именно от этого зависит необходимость оформления ЭПД и его последующей связи с ДТ.