После нескольких дней ожидания коммерческие суда снова начали проходить через Дарданеллы в направлении Новороссийска. Среди них — нефтяной танкер Aegean Dream, следовавший к терминалу Каспийского трубопроводного консорциума, и контейнеровоз Mehmet Kahveci A.

Задержки возникли на фоне участившихся атак на коммерческие суда в Черном море. Турецкие власти временно увеличили контроль за проходом судов, следующих к российским портам, при этом экипажам не всегда сообщались причины ожидания.

Для логистики это важный сигнал. Босфор и Дарданеллы — фактически обязательный морской коридор между Средиземным и Черным морями. Даже несколько суток простоя здесь способны увеличить продолжительность рейса, расходы на эксплуатацию судна, страхование и фрахт.

Особенно чувствителен такой режим для танкерных перевозок и экспортных цепочек, связанных с Новороссийском и инфраструктурой КТК.

Пока речь не идет о полной остановке движения: суда вновь получают разрешения на проход. Но для участников ВЭД главный вопрос теперь — станут ли задержки разовыми или превратятся в регулярную практику.

Если усиленный контроль сохранится, последствия могут проявиться уже на уровне расписаний судов, доступности тоннажа и стоимости морской логистики в Черном море.