С 12 августа китайская Sealegend Shipping запускает еженедельные рейсы между Нинбо и Филикстоу через Северный морской путь. Для азиатско-европейской логистики это важнее пробного прохода: у арктического маршрута впервые появилось регулярное расписание.

Переход через Севморпуть почти вдвое короче привычного маршрута Нинбо — Филикстоу, который занимает около 40 дней. Если заявленные сроки подтвердятся на практике, у перевозчиков появится еще один инструмент для доставки грузов из Азии в Европу.

Интерес к маршруту растет на фоне нестабильности традиционных морских коридоров. В виду ситуации в Красном море судоходные компании уходили в обход Африки, увеличивая расстояние, расход топлива и время оборота судов. Арктический путь позволяет избежать этих уязвимых мест, но собственные ограничения при этом все же остаются.

Главный из них — лед. Сроки здесь зависят от сезона, погоды, характеристик судна и возможности получить ледокольную поддержку. Дополнительный фактор — менее развитая инфраструктура для ремонта, спасательных операций и аварийного реагирования.

Поэтому главный вопрос для рынка — сможет ли перевозчик обеспечить проход на регулярной и предсказуемой основе.
Запуск линии имеет практическое значение для России. Рост транзита увеличит спрос на ледокольную проводку, навигационные и портовые услуги. Для Китая это дополнительный маршрут торговли с Европой, позволяющий диверсифицировать логистику.

Пока говорить о замене Суэцкого канала преждевременно. Более реалистичный сценарий — Севморпуть станет дополнительным коридором, между которыми перевозчики будут выбирать в зависимости от фрахта, безопасности, ледовой обстановки и сроков доставки.
Именно первый полноценный навигационный сезон Sealegend Shipping покажет, способен ли «Ледяной шелковый путь» превратиться из перспективного проекта в рабочий инструмент международной контейнерной логистики.