Китайская Sealegend Shipping впервые переводит перевозки по Северному морскому пути (СМП) на регулярную основу. С августа по октябрь 2026 года компания выполнит 8 еженедельных рейсов между Нинбо и Европой на семи контейнеровозах вместимостью до 4 890 TEU.

Это важный этап для рынка. До сих пор контейнерные перевозки по СМП имели эпизодический характер: маршрут был слишком зависим от ледовой обстановки, стоимости страхования и ледокольного сопровождения. Теперь перевозчик готов работать по заранее опубликованному расписанию — основному требованию линейного сервиса.

Грузы будут консолидироваться в Нинбо, а затем направляться в Филикстоу, Роттердам, Вильгельмсхафен и Гдыню. Компания заявляет, что доставка до Северной Европы может занимать около 20–22 дней — быстрее привычного морского маршрута через Суэцкий канал и сопоставимо по срокам с железнодорожными перевозками, но при значительно большей провозной способности.

Однако говорить о полноценной альтернативе южному маршруту пока рано. Навигация по СМП сезонна, а используемые суда значительно уступают по вместимости контейнерным гигантам, работающим через Суэц. Кроме того, коммерческий успех проекта по-прежнему будет зависеть от ледовой обстановки, стоимости страхования и стабильности арктической инфраструктуры.

Если программа пройдет без серьезных сбоев, рынок получит первый практический пример того, что регулярные контейнерные перевозки по Северному морскому пути могут быть не только показательным проектом, но и рабочим логистическим продуктом для сезона пикового спроса. У участников ВЭД появится еще один маршрут между Китаем и Северной Европой, который способен частично диверсифицировать цепочки поставок на фоне сохраняющихся геополитических рисков.