Российский рынок новых автомобилей получил дополнительный стимул на электрокары. На фоне проблем с топливом в июле доля гибридов и электромобилей превысила 12% — это рекорд за всё время продаж.

Подключаемые гибриды обеспечили основной рост: за месяц на учёт поставили более 9,2 тыс. автомобилей. Ещё около 1,5 тыс. пришлось на электрокары.

Для покупателей гибрид становится компромиссом между привычным автомобилем с ДВС и полноценным электромобилем. Возможность заряжать машину дома снижает зависимость от ситуации на АЗС, а наличие бензинового двигателя снимает вопрос с запасом хода.

Но рекордные продажи не равнозначны массовому переходу на электротягу. Главный сдерживающий фактор — цена. Даже наиболее доступные гибридные модели российской сборки стоят более 2 млн рублей, заметно дороже популярных автомобилей с классическими двигателями.

Интересно, что одновременно вырос спрос и на дизельные машины. Однако здесь рынок быстро упирается в дефицит предложения: выбор фактически ограничен китайскими пикапами и отдельными автомобилями, ввозимыми по альтернативным каналам.

В итоге топливная ситуация стала не причиной появления нового тренда, а скорее ускорила начавшийся процесс. Гибриды постепенно выходят за пределы узкого премиального сегмента, но дальнейший рост будет зависеть от локализации производства, расширения модельного ряда и снижения цен.

Для авторынка это важный сигнал: стоимость и доступность топлива начинают влиять не только на эксплуатационные расходы, но и на структуру спроса. А значит, импортёрам и производителям не так просто игнорировать сегмент гибридных автомобилей.