Крупнейшая в истории Китая автомобильная отзывная кампания затронет около 4,3 млн машин. В список вошли Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Geely и другие производители.
Причина — не сама конструкция ручек, а вероятность заклинивания механической ручки в аварийной ситуации, особенно после отказа электропитания.

Для части автомобилей решение выглядит простым: производители установят дополнительные предупреждающие обозначения и обновят программное обеспечение. В случае с Tesla, например, после обновления стекла после столкновения будут опускаться автоматически.

Масштаб кампании довольно серьезен, речь не только об одном конкретном дефекте.
Скрытые дверные ручки безусловно стали символом современных электромобилей: они улучшают внешний вид, уменьшают выступающие элементы кузова и улучшают аэродинамику. При этом зависимость автомобиля от электроники — причина рисков — что произойдет с привычной механикой, если электроника перестанет работать именно в момент аварии?

Китай пошел дальше. С 2027 года страна намерена запретить скрытые дверные ручки и ввести новые требования к конструкции автомобилей.
Производители понесут дополнительные расходы не столько на устранение текущих дефектов, сколько на изменение будущих моделей. Это очередной сигнал для рынка — стремление сделать электромобиль технологичнее теперь будет оцениваться не только с точки зрения дизайна и функциональности, но и с позиции аварийной безопасности и возможности эвакуации.

Показательно и другое: программные обновления позволяют проводить масштабные отзывные кампании значительно дешевле и быстрее, чем раньше. Но если проблема связана с самой архитектурой автомобиля, OTA-обновление способно лишь частично решить вопрос.
Именно поэтому китайский отзыв на 4,3 млн автомобилей может стать прецедентом для всей мировой индустрии электромобилей. Первыми скрытые ручки появились у Tesla, а теперь именно эта технология оказалась в центре угрозы безопасности.